中国留学的后花园——高铁时代的东南亚

雅万高铁

时速到达350公里

印度尼西亚当地时间6月22日，雅万高铁联调联试综合检测列车运行时速首次达到350公里，标志着雅万高铁已达到设计速度标准，实现了联调联试阶段性任务目标。

这条高铁连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆，全长142公里，设计时速350公里，最高可到达386公里

雅万高铁由中印尼两国领导人亲自确认和直接推动，是一带一路的旗舰项目，全线采用中国技术和标准，是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地。

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而在雅万高铁开通的时候，连接中国昆明与老挝万象的动车组，中老铁路已经运营了18个月了，累计发送旅客1,640万人次、货物2,100万吨，极大的繁荣了老挝的经济。中老铁路开通的一年，老挝游客增加了40%，沿途城市的经济总量平均提升了30%以上。

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“蝴蝶效应”让我国铁路走出去的步伐将更铿锵有力。受到雅万高铁、中老铁路等标志性项目辐射带动，从去年下半年开始，中泰铁路项目突然就被要求加速推进，今年泰国甚至提出要求中泰铁路提前一年完工。近期中越、中国与马来西亚，中国与中亚各国等铁路合作进度，呈明显加快趋势。

“中泰铁路”北起泰国东北部的廊开府首府廊开市，向南经乌隆府、孔敬府、呵叻府，在中部沙拉武里府坎桂县分成东南和西南两支，东南方向直至罗勇府的玛塔卜县，西南终于首都曼谷。廊开—坎桂—玛塔卜线长734公里，坎桂—曼谷线133公里，总长867公里。中泰铁路建成运营之后，从昆明到曼谷的往返铁路票价约每人3600泰铢（约合700元人民币），相当于飞机票价的一半或三分之一，货运费用相当于航空费用的九分之一。货运最快从昆明到泰国55小时就能到达，客运最快7小时就能抵达泰国。

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“中泰铁路”的修建，不仅促进中国与泰国的经济共同发展，中泰之间的联系，更加促进了两国间的文化交流与企业之间的发展。大大减少了国民赴泰旅游、学习的时间成本，促进两国旅游业的大力发展，为就业市场提供了大量的工作岗位，中、英、泰三语人才成稀缺抢手资源。

泰国非常重视教育投入，教育经费一直居国家预算的首位。因此，学校各方面的软硬件都非常标准化。泰国国际化教育程度相当高，传承英联邦教育已经有150多年历史。教育环境、教育水平、教育质量处于世界的领先水平。它倡导创新思维和自由开放的学术氛围，注重学生能力和品格的发展，培养社会发展需要的新型人才。

目前为止，泰国大学已有156所大学被中国教育部认证。泰国大学分为国立、私立大学。泰国大学教师大都有良好的教育背景，大学也基本上是多种语言授课，其中英语是被广泛使用的语言，而且很多学校也实行全英文授课。

泰国高等教育的特色是双联课程，与国际接轨。一些课程与国外名校联办学生在泰国学习，教材全部采用国外合作大学的，毕业后获两校联合文凭。同时，在泰国大学学习1-2年后，可再申请到国外联办大学就学继续进修。因此泰国可作为到欧美名校留学的中转站。

“泛亚铁路”的修建，预示着高铁时代的到来，全线开通运行后，东南亚将会成为中国留学的“后花园”。